不知道自己的下一步路該走向何方，更有一些道軌廠家已經(jīng)在市場(chǎng)上銷聲匿跡了，分析了這些企業(yè)，加上自己做產(chǎn)品的一些經(jīng)驗(yàn)，提出了這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的一些規(guī)律，以供那些想在道軌行業(yè)做出一番事業(yè)的人參考。也借這個(gè)機(jī)會(huì)表達(dá)一下，想與大家共同把這個(gè)行業(yè)做大、做強(qiáng)。為這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展盡一份自己的微薄之力，希望軌道鋼和配件成為鋼材市場(chǎng)中的中流砥柱。
另外還存在以下情況：1.由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚，勢(shì)必增加了鎖閉和力，同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡，容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障；反之心軌向后爬行時(shí)，則勢(shì)必減小密貼力，容易出現(xiàn)卡口故障，同時(shí)向后爬行嚴(yán)重，會(huì)使心軌二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死。
4、過大的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流：基本軌軌底與部分尖軌跟端軌底相接觸就有可能導(dǎo)致過大的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流，在可能心尖軌跟端與尖軌跟出現(xiàn)不平順的情況時(shí)，如果將鐵片或者彈簧墊圈加墊在無孔魚尾板間和雙頭螺栓間， 這樣就很容易出現(xiàn)反彈的情況。由于雙頭螺栓具有容易折斷的性質(zhì)，所以在日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中會(huì)出現(xiàn)采用普通魚尾螺栓替代二條雙頭螺栓的情況。
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